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讨论燃油计量电磁阀的失效原因及处理措施

[来源:原创] [作者:无锡科莱恩流体控制设备有限公司] [日期:17-02-07] [点击:]

燃油计量电磁阀失效,发动机能否打着火?能打着火,对发动机性能是否有影响?无锡气动球阀厂家给大家分析
当燃油计量电磁阀失效(例如,拔掉其插头)时,发动机能否打着火,不能一概而定,应视具体机型而考虑,即使采用了同一个电控系统(如Bosch的CRS2.0),有的车型可以打着火,有的车型不能,主要取决于系统的控制策略。下面无锡科莱恩气动球阀厂家具体举例说明。

1)长城GW2.8TC型增压共轨柴油机(Bosch的CRS2.0系统)
当燃油计量电磁阀失效时,发动机无法起动及运行。
当燃油计量比例电磁阀失效如卡滞,无法打开,导致高压燃油无法进入油轨,导致出现此类故障现象出现多为燃油中含有杂质造成的,可对燃油计量比例阀进行清洗;燃油计量比例电磁阀ECU连接线路断路,导致ECU无法对燃油计量比例电磁阀控制,因此,发动机熄火或无法起动。
说明:该车采用的燃油计量电磁阀为常闭式。
2)玉柴及潍柴国Ⅲ柴油机Bosch共轨系统
采用常开式(缺省状态全开)。
8常开式燃油计量电磁阀的供油特性
当燃油计量电磁阀失效,发动机可以正常起动及运行(跛行回家-LimpHome)
ECU判断燃油计量阀驱动失效(如燃油计量阀损坏、驱动线路的开路及短路)时,ECU采取系列处理措施:
①点亮故障灯;
②产生故障码P0251、P0252、P0253、P0254、P025C、P025D;
③燃油压力超高、限压阀被冲开;(用手分别放在回油管及共轨上,能明显感觉到50°左右的温度差)
④诊断仪显示轨压位于700-760bar范围,随转速升高而增大;
⑤限制发动机转速(1700rpm/min左右,通过控制喷油量实现),在限制范围内,油门仍然起作用;
⑥关闭点火开关后,燃油压力泄放阀关闭,回复正常;
⑦如发动机启动过程已进入此策略,仍能起动且没有明显感觉。
3)玉柴国Ⅲ柴油机Delphi共轨系统
当燃油计量电磁阀失效时,发动机无法起动及运行。当ECU判断燃油计量阀驱动失效(如燃油计量阀损坏、驱动线路的开路及短路)时,ECU
采取系列处理措施:
机或无法起动;②产生故障码:P0251、P0253、P0255。

 

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